Заварзин Владимир
02.01.1979
Заварзин Владимир Сергеевич
Командир Ил 14, погиб 02.01.1979, самолёт Ил 14 разбился на взлёте на станции Молодёжная
***
В октябре 1978 года на квартире у полярного лётчика Анатолия Смирягина провожали в последнюю антарктическую экспедицию его друга Владимира Заварзина. В крайнюю, как говорят лётчики, потому что неумолимый возрастной ценз разрешал летать на южном материке только до пятидесяти лет.
В те дни никто не знал, что эта экспедиция действительно станет для Заварзина последней. Трагическое сообщение уместилось в маленький квадратик газеты «Правда»: «В первых числах января 1979 года в Антарктиде потерпел аварию советский самолёт Ил-14. Есть жертвы». И всё. В заметке не было даже имён. В стране не принято было подробно рассказывать о взрывах, катастрофах и пожарах. Никто из читателей, кроме самых посвящённых, не узнал кто погиб, как погиб…
Это случилось вовремя 24-й советской экспедиции. Самолёт Ил-14 работал в Антарктиде в штатном режиме: перевозил грузы и участников экспедиции. Новый 1979 год встретили дружной компанией. Сходили в баню, сели за стол. В качестве культурной программы крутили фильм «А зори здесь тихие».
2 января 1979 года экипажу Ил-14, состоящему из командира воздушного судна Владимира Заварзина, второго пилота Юрия Козлова, штурмана Александра Костикова, бортмеханика Виктора Шальнева и бортрадиста Гарифа Узикаева, предстоял 10-часовой перелёт со станции Молодёжная на станцию Мирный. Всего на борту было 14 человек: 5 членов экипажа и 9 пассажиров. Лететь далеко, поэтому баки самолёта были заправлены топливом под завязку. Небо в этот день хмурилось, но погода была вполне штатной.
В своей книге «С Антарктидой только на Вы» полярный лётчик Евгений Кравченко вспоминал:
— Представляешь, ничто не предвещало беды, — позже рассказывал мне Шахов. — Перебросились с ними парой шуток, попрощались. Погода серенькая стоит, температура на пределе, и полоса «держит» машину на лыжах, как на присосках. Они долго и тяжело бежали, тем более что ВПП идёт в горку. Оторвались, и вдруг вижу — Ил-14 слишком круто вверх полез, встал ребром на крыло и рухнул...
Все, кто в это время оказался рядом с аэродромом, отметили: самолёт долго и тяжело разгонялся. Наконец оторвался, поднялся на высоту 50-60 метров. А затем машина вдруг резко задрала нос вверх, встала вертикально на крыло и рухнула вниз.
Командир Владимир Заварзин погиб мгновенно. Бортмеханик Виктор Шальнев за секунду до трагедии успел сделать самое главное – выключить зажигание. На борту 5 тонн горючего! При ударе баки сместились, хлынуло топливо. Но машина была обесточена, и это спасло жизни девяти пассажирам в фюзеляже. Среди них находился начальник 24-й экспедиции Евгений Сергеевич Короткевич и специалисты-техники. Все они получили травмы, но остались живы.
Гарифа Узикаева доставили в санчасть в критическом состоянии. Через несколько месяцев, так и не придя в сознание, он скончался в Москве. Штурмана Александра Костикова вытащили из искорёженного салона последним. Голова залита кровью, перебиты ноги. Все думали, что тоже не жилец. Но он единственный из экипажа, кто выжил.
Комиссия по расследованию установила: экипаж Заварзина поступил грамотно - так, как и положено по технологии взлёта. Что же произошло 2 января 1979 года? Специалисты выдвинули версию: самолёт подхватил ветер, внезапно поменявший силу и скорость. Этот ветер вызвал резкое изменение характеристик полёта и создал аварийную ситуацию на малой высоте.
Владимира Заварзина, Юрия Козлова и Виктора Шальнева похоронили на мысе Гранат, недалеко от станции Молодёжная. А на Донском кладбище в Москве, где захоронили капсулы с грунтом с места трагедии, появилась стела в память о полярных лётчиках.
«Наутро Антарктида сияла. Стояла тихая, ясная погода, в бездонном голубом небе висело радостное солнце. За ночь ураган ушёл, зацепив лишь краешком крыла наш район. Но, по-моему, никто в Молодёжной даже не заметил всей этой красоты. На душе каждого было тяжело и грустно». (Е. Кравченко «С Антарктидой только на Вы»)
Командир Ил 14, погиб 02.01.1979, самолёт Ил 14 разбился на взлёте на станции Молодёжная
***
В октябре 1978 года на квартире у полярного лётчика Анатолия Смирягина провожали в последнюю антарктическую экспедицию его друга Владимира Заварзина. В крайнюю, как говорят лётчики, потому что неумолимый возрастной ценз разрешал летать на южном материке только до пятидесяти лет.
В те дни никто не знал, что эта экспедиция действительно станет для Заварзина последней. Трагическое сообщение уместилось в маленький квадратик газеты «Правда»: «В первых числах января 1979 года в Антарктиде потерпел аварию советский самолёт Ил-14. Есть жертвы». И всё. В заметке не было даже имён. В стране не принято было подробно рассказывать о взрывах, катастрофах и пожарах. Никто из читателей, кроме самых посвящённых, не узнал кто погиб, как погиб…
Это случилось вовремя 24-й советской экспедиции. Самолёт Ил-14 работал в Антарктиде в штатном режиме: перевозил грузы и участников экспедиции. Новый 1979 год встретили дружной компанией. Сходили в баню, сели за стол. В качестве культурной программы крутили фильм «А зори здесь тихие».
2 января 1979 года экипажу Ил-14, состоящему из командира воздушного судна Владимира Заварзина, второго пилота Юрия Козлова, штурмана Александра Костикова, бортмеханика Виктора Шальнева и бортрадиста Гарифа Узикаева, предстоял 10-часовой перелёт со станции Молодёжная на станцию Мирный. Всего на борту было 14 человек: 5 членов экипажа и 9 пассажиров. Лететь далеко, поэтому баки самолёта были заправлены топливом под завязку. Небо в этот день хмурилось, но погода была вполне штатной.
В своей книге «С Антарктидой только на Вы» полярный лётчик Евгений Кравченко вспоминал:
— Представляешь, ничто не предвещало беды, — позже рассказывал мне Шахов. — Перебросились с ними парой шуток, попрощались. Погода серенькая стоит, температура на пределе, и полоса «держит» машину на лыжах, как на присосках. Они долго и тяжело бежали, тем более что ВПП идёт в горку. Оторвались, и вдруг вижу — Ил-14 слишком круто вверх полез, встал ребром на крыло и рухнул...
Все, кто в это время оказался рядом с аэродромом, отметили: самолёт долго и тяжело разгонялся. Наконец оторвался, поднялся на высоту 50-60 метров. А затем машина вдруг резко задрала нос вверх, встала вертикально на крыло и рухнула вниз.
Командир Владимир Заварзин погиб мгновенно. Бортмеханик Виктор Шальнев за секунду до трагедии успел сделать самое главное – выключить зажигание. На борту 5 тонн горючего! При ударе баки сместились, хлынуло топливо. Но машина была обесточена, и это спасло жизни девяти пассажирам в фюзеляже. Среди них находился начальник 24-й экспедиции Евгений Сергеевич Короткевич и специалисты-техники. Все они получили травмы, но остались живы.
Гарифа Узикаева доставили в санчасть в критическом состоянии. Через несколько месяцев, так и не придя в сознание, он скончался в Москве. Штурмана Александра Костикова вытащили из искорёженного салона последним. Голова залита кровью, перебиты ноги. Все думали, что тоже не жилец. Но он единственный из экипажа, кто выжил.
Комиссия по расследованию установила: экипаж Заварзина поступил грамотно - так, как и положено по технологии взлёта. Что же произошло 2 января 1979 года? Специалисты выдвинули версию: самолёт подхватил ветер, внезапно поменявший силу и скорость. Этот ветер вызвал резкое изменение характеристик полёта и создал аварийную ситуацию на малой высоте.
Владимира Заварзина, Юрия Козлова и Виктора Шальнева похоронили на мысе Гранат, недалеко от станции Молодёжная. А на Донском кладбище в Москве, где захоронили капсулы с грунтом с места трагедии, появилась стела в память о полярных лётчиках.
«Наутро Антарктида сияла. Стояла тихая, ясная погода, в бездонном голубом небе висело радостное солнце. За ночь ураган ушёл, зацепив лишь краешком крыла наш район. Но, по-моему, никто в Молодёжной даже не заметил всей этой красоты. На душе каждого было тяжело и грустно». (Е. Кравченко «С Антарктидой только на Вы»)
Фото из архива семьи
